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除了巨型車體無法滿足轉彎半徑等規範要求，楊濤還提到，巴鐵難以在既存天橋、甚至上百年行道樹的城市道路上高雄市前金區定存銀行推薦推廣使用，否則將導致大量拆遷，破壞城市歷史、景觀和文脈。

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此外，楊濤桃園市大溪區定存銀行推薦臺北市北投區銀行推薦臺南市南化區外匯理財推薦說，巴鐵滿載時重量估計接近40噸，車廂重臺中市石岡區外匯推薦銀行高雄市阿蓮區外匯推薦銀行高雄市岡山區銀行推薦新北市蘆洲區外匯推薦銀行臺北市文山區附近銀行a新北市八里區定存銀行推薦桃園市復興區投資外匯>臺中市北屯區附近銀行新北市樹林區銀行推薦新北市三峽區外匯定存推薦>高雄市苓雅區外匯定存推薦心距離地面高度約3公尺，僅靠兩側很薄的車體鋼殼支撐桃園市中壢區銀行分行，以時速30公里行駛時高雄市前鎮區銀行分行，幾乎無法保證車輛結構的安全穩定。

楊濤還說，技術創新需要符合基本科學原理基隆市暖暖區外匯推薦銀行和技術標準。巴鐵總高度僅4.5至4.7公尺，下層小客車通行高度2.2公尺，上層乘客空間高度2.3至2.5公尺。「這個尺寸不符合最起碼的交通安全要求。」

南京市城市與交通規劃設計研究院院長楊濤臺中市太平區外匯理財推薦今天也在大陸交通運輸部主管的「中國交通新聞網」發文表示，巴鐵的出發點是「為小汽車讓路」，而非抑制轎車出行需求，也新北市萬里區附近銀行就難以緩臺北市內湖區外匯理財推薦解交通壅塞。

（中央社台北4日電）號稱「治堵神器」的中國大陸巴鐵1號試驗車日前亮相，引起關注。但有大陸交通專家批評，這款「空中巴士」許多參數不符基本科學原理，留給下方通行轎車的高度不夠，結構安全也有疑慮。

楊濤表示，發明創新願望和激情應該鼓勵和保護，但都需要遵循最基本的科學原理，需要充分論證和嚴密科學計算，「不臺北市大安區理財銀行推薦能一蹴而就，更不能脫離實際」。1050804桃園市大園區外匯推薦銀行